L’Ommegang comme vous ne l’avez jamais vu !

Global Movie Production nous a invités à participer à son projet de filmer l’Ommegang de Bruxelles… Les grands moyens étaient au rendez-vous :

4 cadreurs au sol et une équipe complète pour assurer des vues par drones en toute sécurité et en toute légalité

Résultat ? un peu plus de 8 minutes 30″ reflétant à la perfection l’ambiance de ces festivités ancrées dans les traditions bruxelloises !… Et des images époustouflantes, tant depuis les airs et qu’au coeur de l’action !

Enjoy !

Ommegang from Global Movie Production on Vimeo.

Nouveau service : photos d’identité

À la demande générale – en tout cas, plusieurs clients nous ont contactés pour nous le demander – nous avons décidé de nous équiper du matériel nécessaire pour réaliser et imprimer vos photos d’identité

S’il nous est difficile d’aligner nos tarifs sur ceux d’un photomaton, notre but est avant tout d’offrir un service de proximité, spécialement pour les situations où le photomaton n’est pas une solution adaptée (enfants en bas âge, personnes à mobilité réduite, …)

Nous pouvons même nous déplacer chez vous et réalisons les photos dans votre environnement, permettant – notamment pour les jeunes enfants – de fournir ce service sans le stress d’un déplacement et/ou d’un cadre inconnu.

Les photos sont imprimées sur place et donc utilisables dès après le « photoshoot » !

Notre prix : 10€ pour 6 photos, hors déplacement (gratuit dans un rayon de 5km autour de nos bureaux).

Dans la foulée, le matériel acquis pour vous proposer ce service nous permet également de fournir un service d’impression photo « en live » lors de vos événements, soirées, fêtes, etc. De quoi fournir à vos convives de chouettes souvenirs à ramener chez eux !… Mais nous reviendrons sur ce service plus en détail dans quelques jours… 😉

Pilote Certifié « BeUAS » – Le LABEL DE QUALITÉ pour les pilotes de drones

HD for YOU est fier de pouvoir faire partie de la liste des pilotes certifiés par BeUAS, la Fédération Belge du Drone !

Fabrice fait désormais partie des quelques 120 pilotes Classe 1 en Belgique repris dans cette liste : https://www.beuas.be/fr/membership/licentie

Cela représente un peu moins de la moitié des pilotes qualifiés Classe 1 dans le pays, seuls habilités à réaliser des prestations drones à risque modéré, voire accru.

Comme déjà mentionné dans un précédent article, si vous faites appel à un pilote de drones, assurez-vous qu’il dispose bien d’une licence (Classe 1 s’il doit filmer en agglomération ou tout autre endroit à risque), que ses machines sont immatriculées et qu’il est en règle d’assurance(s).

N’hésitez pas à nous contacter pour toute question !

Contact

A bientôt !

L’équipe HD for YOU

PHEV – Quand la technologie guide notre choix vers un véhicule polyvalent ET moins polluant

Ceux qui nous connaissent bien savent que, pour nous, la technologie ne vaut que si elle apporte un progrès pour l’humanité ET pour la planète.

Ayant récemment transformé HD for YOU, nous avons été confrontés à la question du choix d’un véhicule pour nos déplacements.

Plusieurs critères à prendre en compte :

  • S’agissant également du véhicule familial principal, il se devait d’être pratique au quotidien et suffisamment spacieux pour accueillir au moins 4 passagers, en confort et occasionnellement sur longue distance
  • L’autonomie réelle devait être d’au moins 400 km pour couvrir certains déplacements professionnels sans devoir recharger en route
  • Puisqu’il nous arrive d’aller filmer dans des endroits moins accessibles, il devait être capable de nous emmener sur des terrains moins « carrossables » …
  • Le tout dans un véhicule le moins gourmand possible en carburant fossile…

Un sacré défi !… Qui élimine d’emblée tous les modèles de type « pick-up », répondant, pour certains au moins, aux critères d’espace « familial », de confort sur long trajet (quoique bruyant sur autoroute) et d’adaptation aux voies moins carrossables, mais peu pratique pour les déplacements quotidiens et, surtout, bien trop gourmands à nos yeux…

Bien sûr, il y avait la TESLA Model X : spacieuse, entièrement électrique, une autonomie de 500 km théorique, une transmission intégrale et une suspension électro-magnétique qui, à l’instar de certaines bonnes vieilles Citroën, peut faire monter la caisse de plusieurs centimètres (et se souvenir de l’endroit où vous avez utilisé cette fonction, pour reproduire le même comportement la prochaine fois que vous passez par là) … Mais à plus de 150.000 €, il était évident que, même avec les incitants fiscaux dont bénéficient les modèles 100% électriques, un tel investissement n’était pas envisageable…
A fortiori pour une jeune société comme HD for YOU !

Après plusieurs semaines de recherches, nous avons finalement trouvé l’oiseau rare !… Un modèle quasi confidentiel en Belgique, alors qu’il rencontre un succès phénoménal, notamment aux Pays-Bas : la Mitsubishi
Outlander PHEV *.

Ayant en tête le design du modèle qui fut, en son temps, repris par Citroën (C-Crosser) et Peugeot (4007), c’est avec étonnement et enthousiasme que nous avons découvert le modèle 2016-2017 : un superbe SUV avec des lignes modernes, racé mais élégant ! (enfin, selon nous en tout cas 🙂 )

Et une conso annoncée à 1,7 l/100 km … Soit un rejet de 41g de CO2/km !!!
(oui, on sait, c’est purement théorique et il est impossible d’atteindre un tel « score » dans la vraie vie ^^ … Mais les tests sont les mêmes pour tous les véhicules, donc annoncer 1,7 l, c’est déjà mieux que d’annoncer 4,5 l 😉 )

Bon… Le budget à prévoir est au rendez-vous aussi : deux niveaux de finition, démarrant pas loin de 20.000 € au-dessus du même modèle en motorisation purement thermique…

Soit 48.000 € de base (TVAC), pour rouler en Mitsubishi… Pas le genre de décision qui se prend en 5 minutes… Ni le genre budget que nous pensions un jour consacrer à un véhicule !

Mais les calculs sont là : en prenant en compte la fiscalité sur les véhicules de société et l’économie en carburant (estimée, pour notre part, à un raisonnable 2l en moins par 100 km, soit environ 4l/100km de conso moyenne), l’investissement devient comparable à l’achat d’un véhicule similaire, équipé d’une motorisation diesel (principal candidat pour nous : nouveau Peugeot 5008 HDI – 115 g CO2/km)

C’est donc avec beaucoup d’enthousiasme que nous avons pris possession de notre nouveau « vaisseau » en ce début avril… l’occasion de vous livrer nos premières impressions :

  1. Bien que proposant une puissance cumulée totale d’environ 200ch, l’Outlander PHEV est une invitation à la conduite « zen », et on se prend même franchement au jeu de la consommation la plus basse possible, adoptant une conduite douce et confortable et travaillant au maximum sur l’anticipation, notamment à l’approche des ronds-points… Mais si un besoin de puissance se fait sentir, « écrasez le champignon », vous ne serez pas déçus ! (même si le temps de réaction pour que thermique et électrique commencent à travailler de concert est un poil plus long que sur des modèles à motorisation unique)
  2. L’autonomie purement électrique annoncée de 50 km est un beau rêve… mais n’est a priori applicable que si on vit dans une zone sans aucun relief, à la mer du Nord par exemple (ou qu’on ne quitte pas le bord de Meuse ^^) : la simple remontée de notre rue à chaque démarrage matinal fait perdre immédiatement 2 à 3 km d’autonomie sur quelques centaines de mètres… Dans les faits, on s’approche donc plus d’une moyenne de 35 à 40 km en pur électrique… Juste assez pour « descendre à Liège et remonter » sans consommer une seule goutte d’essence J
  3. Consommation observée sur long trajet (autoroute) aux alentours de 6l / 100km. Sur ce plan, le cruise-control adaptatif permet aussi d’optimiser votre consommation, en vous calant derrière un véhicule se déplaçant à une vitesse qui vous convient, la voiture fait le reste en profitant d’une résistance aérodynamique réduite.
  4. Le confort est au rendez-vous… Et ce silence à basse vitesse… Un silence qui nous amène régulièrement à éteindre la radio une fois en ville pour en profiter pleinement… Un silence qui contribue indubitablement à cet esprit de conduite « zen » évoqué plus haut.
  5. Pour rompre le silence, il y a l’installation audio « Rockford Fosgate » : 9 haut-parleurs, dont un subwoofer de 22 cm dans le coffre, pour un rendu sonore exceptionnel et un son DTS Surround… Amateurs de musiques, nous devons bien l’admettre : la qualité du son nous a apporté un petit coup de pouce pour signer le bon de commande ^^
    Dommage que le lecteur de disques ne prenne pas en charge les DVD’s, même à l’arrêt : Avec une telle installation audio, l’habitacle aurait pu être transformé en cinéma mobile ^^ (ceci dit, une tablette connectée en Bluetooth, ça peut le faire aussi !)
  6. Pour être complets, outre le budget élevé, quelques points « négatifs » se sont révélés à l’usage… Mais ce sont plutôt des détails, jugez vous-mêmes :
    • Le siège électrique côté conducteur n’a pas de mémoire (dommage sur une voiture que le prix place dans un segment où toutes les concurrentes disposent de cet agrément)
    • Pas de détection en temps réel des limitations de vitesse (un gadget bien utile pour les distraits, mais qui permet surtout de corriger les petites erreurs de mise à jour du GPS)
    • Pas de système « auto-drive » dans les files (le régulateur adaptatif fonctionne très bien, mais dès que le trafic s’arrête complètement pendant quelques secondes, il arrête de fonctionner… Et puis vous devez toujours tenir le volant, dommage au vu du nombre de capteurs dont elle est bardée)
    • Le verrouillage central ne ferme pas les vitres (et ne les ouvre donc pas non plus). Un petit détail fort pratique, qui aurait permis de ne pas devoir retourner dans le véhicule et remettre le contact quand un passager a oublié de refermer sa vitre… Ou d’ouvrir les vitres en grand dès qu’on approche du véhicule, alors qu’il est resté stationné en plein soleil… Un dispositif, très pratique en été, dont nous avions pu faire l’expérience sur une Volvo V50 voici plusieurs années, pourtant bien moins « high-end »
    • L’Application mobile (en tout cas sur Android) est abominablement mal traduite en français, à tel point que comprendre comment connecter votre téléphone à la voiture est quasi impossible (il a fallu chercher un tuto sur YouTube, en anglais, pour comprendre les indications fournies par l’application) – Une fois l’App installée, les traductions sont vraiment mauvaises, voire inexistantes, mais une fois prise en mains, c’est un petit plus non-négligeable, qui permet, notamment, d’assurer que le véhicule ne charge que sur le tarif « heures creuses » 😉

Au final, nous avons le sentiment de nous être donnés les moyens de nos convictions, en choisissant un véhicule correspondant à nos besoins mais permettant de réduire, un peu, l’impact environnemental de nos activités.
Bien sûr, nous ne sommes pas dupes : l’électricité consommée pour recharger la batterie doit bien être produite quelque part, donc il faut bien être conscients que cette énergie consommée n’est pas « gratuite » et que, même si nous avons opté pour un contrat d’énergie « 100% vert », nos déplacements ne deviennent pas pour autant « zéro impact » ** .
Notre PHEV nous permet avant tout de rejeter le moins de polluants possible dans notre environnement immédiat, notamment en ville ou dans les files.

Prochain investissement pour HD for YOU : de quoi produire localement et stocker l’électricité nécessaire à la recharge… À suivre, donc ! 😉

À très bientôt !

HD for YOU.

* PHEVPlug-In Hybrid Electric Vehicle : Véhicule Hybride Electrique Rechargeable

** Chaque Watt utilisé doit être produit quelque part… et pour produire de l’énergie « verte », il faut construire des panneaux solaires, il faut construire et installer des éoliennes, il faut construire des barrages… Cela, aussi, a un impact sur l’environnement et demande de l’énergie !… Beaucoup d’énergie… Souvent de l’énergie provenant de sources fossiles… Donc rouler avec une voiture électrique ou hybride présente l’avantage de réduire les émissions de polluants là où vous vous trouvez, mais le maître mot doit rester l’utilisation raisonnable des ressources, pour que les investissements en installations « durables » prennent vraiment tout leur sens 🙂

Delirium Tremens Band de Dalhem

En 2016, nous avons démarré une collaboration avec le Delirium Tremens Band de Dalhem, une fanfare hors norme qui porte aujourd’hui le projet de faire revivre le mythique festival de Bandas de Dalhem…

Voici nos réalisations pour eux à ce jour… Amusez-vous !

Données perdues ? Nous vous aidons !

Quoi de plus énervant que d’avoir perdu des données que l’on avait pourtant précieusement conservées sur un disque dur fiable… ?

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Un formatage accidentel… un virus…? Retrouvez vos données grâce à HD4U.be !

Malheureusement, nul n’est à l’abri d’une erreur de lecture, d’un formatage accidentel… ou d’un vilain virus !…

Nous sommes aujourd’hui en mesure de vous aider face à ce genre de petite catastrophe !… En toute confidentialité, cela va de soi !

Nous restaurons vos données (pour autant que le disque soit encore lisible – s’il est passé au four, c’est plus compliqué…) et nous vous les restituons sur le support de votre choix, dans les meilleurs délais (selon le volume de données à traiter, cela peut varier de quelques heures à quelques jours…)

N’hésitez pas à nous contacter pour évaluer votre problème et la meilleure manière de le résoudre 🙂

À bientôt !

HD for You

BB-8 : Un droïde StarWars au pied du sapin ?

Cette année, Noël et Saint-Nicolas étaient en avance chez HD4U…

Avec l’arrivée imminente de StarWars Episode 7 : « L’Eveil de la Force », impossible de passer à côté du marketing et de la vente de gadgets StarWars…
Jedi dans l’âme depuis aussi loin que je m’en souvienne, mon attention fut particulièrement retenue, voici environ 3 mois, par l’arrivée annoncée d’un « vrai droïde », piloté grâce à votre SmartPhone… Le BB-8 de Sphero !

Avant même la sortie du nouvel épisode, BB-8, nouveau droïde astro-mech, s’est progressivement imposé comme le « nouveau R2D2« … un petit tour de Force, qui permet d’ajouter un personnage « gentil » à l’armada de produits dérivés StarWars qui ont envahi le monde depuis 40 ans…

Conquis par le design du droïde et intrigués par l’argumentaire de vente – précisant qu’il peut patrouiller de manière autonome dans la maison et qu’il développe sa propre personnalité  en fonction de vos interactions avec lui -, nous avons décidé d’en commander un, afin de vous livrer nos impressions, au-delà de l’aspect purement « pour les fans »…

Premier constat : la présentation est soignée et à la hauteur de ce qu’un fan peut attendre : à peine le colis entrouvert, vous êtes déjà complètement dans l’ambiance  : « Il y a bien longtemps, dans une lointaine galaxie…« 

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Puis… première déception… Alors que BB-8 est annoncé compatible avec n’importe quel SmartPhone, Force est de constater que ce n’est pas le cas : ni la bonne vieille tablette sous Android 4.1, ni le Windows phone – pourtant à peine vieux de 6 mois – ne permettent d’installer  une App dédiée 🙁

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Pas le choix : il nous faut un SmartPhone avec un OS compatible —> notre choix se porte sur un Huawei P8 Lite, dont l’essai détaillé fera l’objet d’un prochain article… des frais pas vraiment prévus 🙁

C’est parti !

L’App vous plonge instantanément dans l’univers Star Wars : musique, et surtout bruitages de droïde sont au rendez-vous… (attention, veillez bien à activer le bluetooth avant de démarrer l’App, sinon vous serez confrontés à un bête message d’erreur qui ne vous propose même pas de l’activer sans sortir de l’App)

Une fois passé le stade de l’émerveillement, on redescend sur Terre :
WP_20151112_20_55_57_Pro[1]– le jouet est assez petit. Plus petit que ce que les vidéos promotionnelles pourraient laisser penser,  car filmées de très près, de toute évidence…
– le BB-8 est en fait une extension du produit phare de Sphero, une « simple » boule radio-commandée, sur laquelle ils ont « juste » monté une tête qui roule sur la surface de la boule… ou comment rendre leur produit plus attrayant en lui ajoutant une étiquette StarWars… Certes, la tête bouge et donne l’impression que le robot vous regarde par moment, mais ce n’est qu’une impression : la tête ne contient rien, pas de caméra,  pas de capteurs, rien.
– cette même tête,  qui procure au droïde des attitudes fort sympathiques,  est pourvue de petites roues qui s’encrassent très vite, notamment en captant les petits cheveux ou poils d’animaux que la boule ramasse par électricité statique… et elle se détache lorsque BB-8 a la mauvaise idée de passer sous un meuble juste un peu trop bas…
– le mode patrouille n’est rien d’autre qu’un mode aléatoire, dans lequel BB-8 se déplace de manière autonome et bute (parfois assez violemment) sur les objets ou les murs qu’il rencontre…
– le mode « message holographique » est amusant les 2 premières fois… puis on s’en lasse assez vite, et les messages pré-enregistrés sont en anglais, donc pas top pour nos enfants, non encore éveillés à la langue de Shakespeare…
– la durée de charge batterie est très longue ( > 3 heures avec un chargeur de téléphone), pour un temps de jeu annoncé d’une heure… que nous n’avons pas vraiment pu tester… une heure en continu, c’est long…
– la batterie continue à se décharger lorsque BB-8 est au repos : il reste en alerte en permanence,  prêt à s’activer dès réception d’un signal bluetooth émis par votre SmartPhone… et sera donc vide après une semaine de « repos »…

Bref, vous l’aurez compris, si nous sommes toujours conquis par le concept d’un droïde jouet connecté,  ce que Sphero nous propose reste encore perfectible…

MAIS … il n’en reste pas moins que :
– l’objet est bien fait, dans le pur esprit Star Wars, et donc hautement recommandé pour les fans du genre !
– la finition est excellente,  avec des matériaux manifestement de bonne qualité et résistants
– le pilotage de cette petit boule est très ludique, dynamique et facile à maîtriser
– le rapport qualité prix reste raisonnable pour un jouet connecté,  même si 150 € pour un jouet, cela reste un jouet de luxe… mais quand on aime StarWars, on ne compte pas… 😀

Voilà,  en gros, pour HD4U, le bulletin du Sphero BB-8 est acceptable,  mais sans mention… et donc, du potentiel pour une évolution future ?… Un Nouvel Espoir pour l’épisode 8…? 😉

A vous de voir… en tout cas, si l’objet vous intéresse,  faites-nous signe : une commande groupée via HD4U pourrait représenter une belle économie sur les frais de transport depuis les USA…

N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez une démo « en live » !
(nous avons évité de poster des vidéos trop parlantes, pour ne pas gâcher l’effet de découverte de ceux qui seraient tentés par l’acquisition de ce jouet connecté)

Et… QUE LA FORCE SOIT AVEC VOUS CE NOËL !!!

F&F – HD4U

Un permis pour les drones… Évidemment !

FFHD_BLUE_LOGODepuis hier, l’information semble annoncer une révolution : il faudra un permis pour piloter un drone !…
Au-delà de l’effet d’annonce de La Libre (et de ses concurrents qui l’ont suivi), cette info n’est jamais « que » la confirmation de ce que les journaux nous annonçaient déjà vers début avril de cette même année (cherchez drone Belgique sur google, le nombre d’article à cette période est éloquent)…
Bref, rien de vraiment nouveau, puisque l’Arrêté Royal annoncé par la Ministre des Transports (Jacqueline Galant) est encore en cours de révision/amendement auprès des différentes instances compétentes.
Ainsi, par exemple, l’organisation précise des examens pour les candidats pilotes reste encore à définir (on peut juste déjà vous dire que les cours pour obtenir le brevet ne sont pas gratuits ^^),  de même que les critères d’agrément des machines par la DGTA (Direction Générale du Transport Aérien) ; critères techniques qui, par exemple,  pourraient être – partiellement – différents selon le type de mission à remplir et la zone dans laquelle la mission doit se dérouler (zone de contrôle d’un aéroport,  par exemple, où les missions seront considérées comme « à haut risque »).
Concrètement, les règles annoncées prévoient, pour l’instant et fort heureusement,  l’interdiction de vol en extérieur pour les pilotes « loisir », sauf pour le survol de terrains privés à une hauteur maximum de 10m (c’est à dire pas à plus de 10m au dessus de votre jardin, ou de celui d’une personne qui vous a donné son consentement explicite).
Si certains s’en offusqueront sans doute,  il semble toutefois évident qu’une ouverture totale et sans limite à tout appareil « RPAS » mènerait tout droit à des situations extrêmement problématiques, non seulement sur le plan du respect de la vie privée mais surtout d’un point de vue sécuritaire, les risques principaux étant :
– bien évidemment, le premier auquel on pense est la chute de l’appareil pouvant,  même pour un poids inférieur à 1kg, avoir de graves conséquences au sol (contact direct avec une personne,  collision avec un véhicule entraînant un accident grave, …)
collision avec un aéronef transportant des personnes (on m’a rapporté dernièrement le cas d’un Airbus Néo-Zélandais ayant croisé un drone à 6000 pieds… rien de vraiment étonnant puisque certaines machines de loisir « haut de gamme grand-public » présentent effectivement  de telles aptitude… et sont en vente libre, par exemple au Media Markt !)

La multiplication d’appareils très performants vendus librement créé aujourd’hui un risque réel pour la sécurité de tous, et l’encadrement légal de l’activité « drone » est donc nécessaire pour tenter d’éviter qu’une tragédie ne se produise… (sans parler des questions de respect de la vie privée qui sont également au cœur des préoccupations des intervenants du secteur, même si les « drones » ne servent pas qu’à filmer depuis le ciel, mais ça, nous vous en parlerons dans une prochaine publication…)

Enfin, il n’est sans doute pas inutile de rappeler une dernière fois qu’au jour d’aujourd’hui, il est encore et toujours STRICTEMENT INTERDIT d’utiliser un « drone » en extérieur en Belgique, en dehors des terrains d’aéromodélisme agréés, et que, par ailleurs, tout contrevenant s’expose potentiellement à des poursuites dont les conséquences pourraient être lourdes, surtout en cas d’accident… Alors, amusez-vous, volez à l’intérieur pour l’instant et, surtout, soyez PRUDENTS !

À très bientôt !

Fly Forward – HD Vision

PS : La dénomination « drone » est un terme familier, vous trouverez régulièrement des mentions « officielles » parlant de « RPAS » ou de « UAS », en voici la signification
RPAS = Remotely Piloted Aircraft System

UAS = Unmanned Aircraft System

Drone pilot – Training day 1 : done !

Hier était donc le premier jour de la formation « Pilote de drone professionnel » chez Espace Drone…
Avec une réglementation qui devrait être officialisée d’ici fin d’année,  clarifiant ce que peut et surtout ne peut pas faire un pilote « loisir », nous espérons être en mesure d’obtenir une licence « RPL-R » au plus vite et pouvoir enfin faire décoller notre service Fly Forward !
Ne manquez pas de consulter notre site web ou notre page facebook régulièrement pour une mise à jour d’information 😉
A bientôt !
HD4U