Un permis pour les drones… Évidemment !

FFHD_BLUE_LOGODepuis hier, l’information semble annoncer une révolution : il faudra un permis pour piloter un drone !…
Au-delà de l’effet d’annonce de La Libre (et de ses concurrents qui l’ont suivi), cette info n’est jamais “que” la confirmation de ce que les journaux nous annonçaient déjà vers début avril de cette même année (cherchez drone Belgique sur google, le nombre d’article à cette période est éloquent)…
Bref, rien de vraiment nouveau, puisque l’Arrêté Royal annoncé par la Ministre des Transports (Jacqueline Galant) est encore en cours de révision/amendement auprès des différentes instances compétentes.
Ainsi, par exemple, l’organisation précise des examens pour les candidats pilotes reste encore à définir (on peut juste déjà vous dire que les cours pour obtenir le brevet ne sont pas gratuits ^^),  de même que les critères d’agrément des machines par la DGTA (Direction Générale du Transport Aérien) ; critères techniques qui, par exemple,  pourraient être – partiellement – différents selon le type de mission à remplir et la zone dans laquelle la mission doit se dérouler (zone de contrôle d’un aéroport,  par exemple, où les missions seront considérées comme “à haut risque”).
Concrètement, les règles annoncées prévoient, pour l’instant et fort heureusement,  l’interdiction de vol en extérieur pour les pilotes “loisir”, sauf pour le survol de terrains privés à une hauteur maximum de 10m (c’est à dire pas à plus de 10m au dessus de votre jardin, ou de celui d’une personne qui vous a donné son consentement explicite).
Si certains s’en offusqueront sans doute,  il semble toutefois évident qu’une ouverture totale et sans limite à tout appareil “RPAS” mènerait tout droit à des situations extrêmement problématiques, non seulement sur le plan du respect de la vie privée mais surtout d’un point de vue sécuritaire, les risques principaux étant :
– bien évidemment, le premier auquel on pense est la chute de l’appareil pouvant,  même pour un poids inférieur à 1kg, avoir de graves conséquences au sol (contact direct avec une personne,  collision avec un véhicule entraînant un accident grave, …)
collision avec un aéronef transportant des personnes (on m’a rapporté dernièrement le cas d’un Airbus Néo-Zélandais ayant croisé un drone à 6000 pieds… rien de vraiment étonnant puisque certaines machines de loisir “haut de gamme grand-public” présentent effectivement  de telles aptitude… et sont en vente libre, par exemple au Media Markt !)

La multiplication d’appareils très performants vendus librement créé aujourd’hui un risque réel pour la sécurité de tous, et l’encadrement légal de l’activité “drone” est donc nécessaire pour tenter d’éviter qu’une tragédie ne se produise… (sans parler des questions de respect de la vie privée qui sont également au cœur des préoccupations des intervenants du secteur, même si les “drones” ne servent pas qu’à filmer depuis le ciel, mais ça, nous vous en parlerons dans une prochaine publication…)

Enfin, il n’est sans doute pas inutile de rappeler une dernière fois qu’au jour d’aujourd’hui, il est encore et toujours STRICTEMENT INTERDIT d’utiliser un “drone” en extérieur en Belgique, en dehors des terrains d’aéromodélisme agréés, et que, par ailleurs, tout contrevenant s’expose potentiellement à des poursuites dont les conséquences pourraient être lourdes, surtout en cas d’accident… Alors, amusez-vous, volez à l’intérieur pour l’instant et, surtout, soyez PRUDENTS !

À très bientôt !

Fly Forward – HD Vision

PS : La dénomination “drone” est un terme familier, vous trouverez régulièrement des mentions “officielles” parlant de “RPAS” ou de “UAS”, en voici la signification
RPAS = Remotely Piloted Aircraft System

UAS = Unmanned Aircraft System